陽春四月，浪漫之城，由亞洲金屬網(wǎng)舉辦，陜西天宇鎂業(yè)集團贊助支持的“第八屆國際鎂業(yè)峰會”于2019年4月11-12日在廣東珠海隆重舉行。本次鎂業(yè)峰會涉及議題包括鎂錠、鎂粉、鎂合金、鎂合金壓鑄、擠壓件及鋁合金。會議得到了鎂行業(yè)市場人士的廣泛支持，來自國內(nèi)外200余位代表出席了此次盛會。

4月12日上午9:00會議正式開始，府谷鎂協(xié)會長、陜西天宇鎂業(yè)集團董事長陳根永先生為本次峰會致開幕詞。陳總表示，2018年，鎂行業(yè)經(jīng)受了硅鐵暴漲、白云石受限、運輸限載、環(huán)保治理等多重考驗。受原材料成本和環(huán)保整改的影響，國內(nèi)原鎂產(chǎn)量從年初起明顯縮減，市場供應趨緊，導致價格上漲。作為原鎂從業(yè)者，陳總表示堅守產(chǎn)業(yè)政策、嚴守環(huán)保底線的前提下，努力維持生產(chǎn)、保證產(chǎn)品質(zhì)量，遵守市場經(jīng)濟規(guī)律，把價格交給市場，把選擇留給客戶，讓市場決定去留。今后的一段時間鎂業(yè)人士面臨的巨大挑戰(zhàn)是：如何進行產(chǎn)業(yè)升級換代，使原鎂生產(chǎn)實現(xiàn)機械化、自動化和智能化。

隨后，府谷縣人民政府副縣長段智博先生作出關(guān)于“給中國‘鎂’景添彩，為全球鎂業(yè)鑄基”的報告。段縣長指出，府谷縣金屬鎂產(chǎn)業(yè)已成為僅次于煤炭的第二大支柱產(chǎn)業(yè)，也是府谷縣循環(huán)產(chǎn)業(yè)集群中的核心產(chǎn)業(yè)。依托規(guī)模大、產(chǎn)量有保障；實力強，品質(zhì)有保障；工藝優(yōu)、環(huán)保有保障；成本低、價格有保障等四大優(yōu)勢，2018年，府谷縣生產(chǎn)原鎂37萬噸，占全國產(chǎn)量的50%、全球產(chǎn)量的40%左右，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定供應方面具備行雄厚實力，為全國及全球鎂產(chǎn)品供應起到強大支撐作用。

緊接著，海鎂特有限公司亞洲區(qū)總裁童勛友先生作出關(guān)于“新時代的鎂及鎂合金行業(yè)”的報告，并指出鎂及鎂合金的生產(chǎn)供應面臨一些壓力，主要來自于新的環(huán)保政策、勞動人口及體力勞動人口減少、以及對于原材料質(zhì)量一致性的更高的要求；青海鹽湖及青海海鎂特新工廠針對上述壓力給出了對應的解決方案，使得鎂及鎂合金的生產(chǎn)更環(huán)保、工藝更先進，因而供應和質(zhì)量更穩(wěn)定；鎂合金的應用市場正由歐美地區(qū)向中國國內(nèi)轉(zhuǎn)移。中國也將是未來鎂合金應用發(fā)展和拓展的主力；鎂合金在新能源汽車，軌道交通，建筑模板，5G時代的3C產(chǎn)品，以及其他型材類應用上具有很好的應用前景。

之后，陜西天宇鎂業(yè)集團副總裁楊銳先生作出關(guān)于“從原材料供應和市場需求淺析原鎂價格波動”的報告。報告從原料煤炭、白云石、硅鐵等原材料供需變化對市場價格的影響，政策因素對原鎂產(chǎn)能釋放的影響，以及從出口數(shù)量和內(nèi)需數(shù)量的變化和原鎂價格的波動進行詳盡分析。并指出，原鎂生產(chǎn)商應順應供需變化，把價格交由市場供需來調(diào)節(jié)。同時，鎂廠將一如既往地改進資深的生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量，優(yōu)化工藝設計，來低于成本波動給工廠帶來的沖擊。作為下游用戶，應不斷提升鎂及相關(guān)產(chǎn)品的應用，該進工藝，提高成品率，堅持研發(fā)，擴大原鎂的用量，與鎂廠一起促進原鎂市場的發(fā)展，共同維護市場的穩(wěn)定。

隨后，天津東義鎂制品股份有限公司總經(jīng)理李穆錦瑤先生作出關(guān)于“復合創(chuàng)新助推鎂合金擠壓加工材的應用”，并指出，天津東義從鎂礦石開采à金屬鎂冶煉à鎂合金制備à鎂合金擠壓型材+鎂合金壓鑄à鎂合金終端產(chǎn)品設計服務為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈型企業(yè)，是目前國內(nèi)規(guī)模最大的鎂合金犧牲陽極和3C產(chǎn)品材料生產(chǎn)企業(yè)，國內(nèi)最大的鎂合金擠壓制品加工企業(yè)，全球鎂合金擠壓領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。

緊接著，重慶科學院航研鎂新材料應用研究所所長曹建勇先生作出關(guān)于“鎂合金鍛壓及變型材最新應用進展”的報告。并指出，隨著鎂合金壓鑄產(chǎn)品的逐漸成熟，鎂合金大規(guī)模應用已經(jīng)展開，特別是在新能源車大規(guī)模推廣時代，對鎂合金零部件的需求日漸增長。而變型材和鍛造鎂合金與壓鑄件不同，它更能夠得到優(yōu)秀的產(chǎn)品性能，更適合工業(yè)化大規(guī)模生產(chǎn)，在未來的十多年中鎂合金鍛造和擠壓型材在各領(lǐng)域的應用必將得到更大的發(fā)展。

當天下午14:00，朗奇金屬副總經(jīng)理巴特? 阿德什先生作出關(guān)于“印度鎂市場現(xiàn)狀及展望”的報告。報告指出，鎂產(chǎn)品在印度市場有很大的需求增長點，印度汽車行業(yè)計劃在2016-26年期間將汽車出口量增至5倍；13-18財年期間國內(nèi)汽車銷量復合年增長率為7.01%；2019財年，國內(nèi)半拖車產(chǎn)業(yè)預計增長8-10%；2019年1月印度汽車零售量為156.515 萬輛，環(huán)比上漲8.5%。同時，印度市場有較好的機遇，后期印度市場將重點轉(zhuǎn)向電動汽車，從而減排；將增強發(fā)動機技術(shù)和可替代燃料創(chuàng)新；政府打算將印度打造成為科研中心；印度將在2030年前成為共享移動領(lǐng)域的領(lǐng)跑國，為電動汽車和無人駕駛汽車提供市場機遇。

隨后，鶴壁市江浪金屬有限公司總經(jīng)理李振江先生作出關(guān)于“鎂粉市場現(xiàn)狀及展望”的報告。并指出，2018年，鎂行業(yè)總體運行平穩(wěn)，國內(nèi)消費有所增長，鎂價持續(xù)上漲，但冶煉環(huán)節(jié)環(huán)保改造壓力加大，深加工產(chǎn)品應用有待加快，鎂行業(yè)轉(zhuǎn)型升級任務依然艱巨。 受環(huán)保限產(chǎn)等影響，我國原鎂產(chǎn)量86萬噸，同比減少5.4%。供給收縮支撐鎂價上行，全年鎂現(xiàn)貨均價16488元/噸，同比上漲10.5%。展望2019年，國內(nèi)外交通運輸輕量化發(fā)展為擴大鎂應用提供更多機遇，也對提升鎂全產(chǎn)業(yè)鏈綠色發(fā)展水平提出更高要求，改進冶煉技術(shù)、擴大鎂應用將是推動鎂行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要工作。未來鎂粉國外市場保持平穩(wěn)，但國內(nèi)鎂粉市場進一步增強，因為目前我國鎂粉在鋼鐵脫硫使用的比列與發(fā)達國家還是有較大差距，隨著技術(shù)進步，對鋼材性能要求的進一步加強，鎂粉使用比列會繼續(xù)提升。我國使用鈍化鎂粉鋼鐵脫硫比列占鎂的比重才接近10%，遠低于國外的19%，證明國內(nèi)鋼廠在鎂粉脫硫的使用上有很大上升空間。

緊接著，榆林天龍鎂業(yè)有限責任公司市場總監(jiān)朱致維先生作出關(guān)于“2018原鎂行業(yè)的行情解讀”的報告。并指出，2018年鎂錠出口量累計20.86萬噸，作為對比，2018年原鎂產(chǎn)量達到86.3萬噸，同比下滑5.44%，出口占比24.17%，較2017年的26.59%下滑2.42%。2018年中國金屬鎂消費量達到44.66萬噸，同比增加6.97%。冶金類消費量達到29.45萬噸，同比增加11.3%，其中金屬還原用途增幅最大，為22.92%。加工類消費量為14.01萬噸，同比減少1.27%，主要是3C領(lǐng)域使用量減少。在現(xiàn)有成本結(jié)構(gòu)下，預計2019年鎂錠價格或在16000~18000元/噸的價位區(qū)間較為合理，過高或過低的價格都不利于行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展；其中，原煤和硅鐵市場的穩(wěn)定是金屬鎂價格能否穩(wěn)定的關(guān)鍵。

最后，亞洲金屬網(wǎng)邀請國內(nèi)外知名鎂企參加研討，在山西言必信鎂業(yè)有限公司董事總經(jīng)理張廣寧先生的主持下進行，參與討論的嘉賓有：香港裕鑫發(fā)展有限公司總經(jīng)理王德勝；海鎂特集團銷售總監(jiān)Armin Buschhausen；榆林市天龍鎂業(yè)有限責任公司市場總監(jiān)朱致維；重慶科學院航研鎂新材料研究所所長曹建勇。張總表示，首先鎂行業(yè)的行業(yè)自律聯(lián)盟已經(jīng)初步形成并形成一定的主導與話語權(quán)，以規(guī)模性的生產(chǎn)工廠自發(fā)形成的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟對價格的主導權(quán)重在逐步上升，每一次的價格下調(diào)都有一個快速支撐，每一次的價格上漲都有一個推動力；第二金屬鎂行業(yè)的供需格局與規(guī)模效應正在形成并走向一種平衡，規(guī)模性工廠對行業(yè)的主導與影響效應越來越大，按照2018年的統(tǒng)計數(shù)字，金屬鎂的產(chǎn)量下降了近十萬噸，供需基本平衡，產(chǎn)能依然過剩，但過剩的有效產(chǎn)能在大幅縮減，不是資源匹配的問題，就是環(huán)評的問題，當然還有資金的問題；第三正因為供需平衡的變化，任何一次突發(fā)性的因素，比如安全事故、季節(jié)性因素、環(huán)保升級、季節(jié)性檢修停產(chǎn)都成為市場突變的蝴蝶效應，突發(fā)性因素成為市場變化一種不可忽視的力量和機會；第四安全環(huán)保的升級已經(jīng)成為影響鎂行業(yè)生產(chǎn)工廠的一顆稻草，對于安全與環(huán)保的循環(huán)投資成本將遠遠大于利潤收益，所以看著生產(chǎn)工廠的產(chǎn)品不愁賣了，但是生產(chǎn)工廠并沒有大家想象的那么滋潤，背后的責任風險與代價是一般人難以承受與理解的；第五勞動力資源的青黃不接加上高溫作業(yè)倒逼還原工段提升機械化程度，勞動力的短缺與成本增加將成為影響金屬鎂生產(chǎn)的另一重要因素；第六鎂行業(yè)的合金應用正在遭受滑坡與萎縮，鋼鐵、鋁合金用量保持基本穩(wěn)定或微降，海綿鈦用量的微增長無法抵消鎂合金應用的下降，從3C領(lǐng)域來看，基本有50%以上用量已經(jīng)被切換成鋁合金，因為鋁合金價格穩(wěn)定，不像鎂合金的價格波動那么大，所以2019年靠3C領(lǐng)域吃飯的，基本長期處于饑餓狀態(tài)，沒有訂單；汽車領(lǐng)域，受汽車消費數(shù)據(jù)下滑的影響，壓鑄廠商訂單下降3成左右，基本難以達到滿產(chǎn)，所以行業(yè)應用的危機感猶存，也會潛在影響鎂行業(yè)的未來發(fā)展格局；第七新能源汽車對鎂合金的應用潛力巨大，但是進程緩慢，最終受制于成本過高，限制了使用與消費；目前國際上的標準每輛汽車對鎂的應用是2.5公斤，而國內(nèi)僅僅有吉利、長城的部分出口車型在使用鎂合金，也僅僅一到兩個部件而已，按照目前汽車行業(yè)對鋼結(jié)構(gòu)件與鋁結(jié)構(gòu)件的價格對比，20萬以下汽車車型用不起超過5公斤以上的鎂合金結(jié)構(gòu)件，所以新能源汽車是未來鎂應用的增量，但瓶頸依然存在，唯有推廣與應用才能改變鎂行業(yè)的未來。

4月12日18:00，本次國際鎂業(yè)峰會在主辦方亞洲金屬網(wǎng)、贊助單位陜西天宇鎂業(yè)集團及各位與會代表的大力支持下順利閉幕。

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