亞洲金屬網(wǎng)：感謝您接受我們的專訪，請簡單介紹一下貴公司及公司主營業(yè)務。

覃總：廣寧有色金屬（越南）有限公司及亞歐金屬（越南）有限公司，均屬于香港捷利達集團控股的旗下子公司，廣寧有色金屬（越南）有限公司成立于2007年，截至目前有10年歷史，公司主營業(yè)務為銻、鉛生產(chǎn)，金銀及貴金屬的回收，目前公司設立2條生產(chǎn)線，原料每月處理量可達3,000-4,000噸，其中銻月處理量約1,600-1,800噸，鉛處理量約2,000-2,200噸。廣寧有色金屬公司主要生產(chǎn)國標銻錠99.85%min和銻錠99.65%min，目前銻錠年產(chǎn)量約7,000噸，粗鉛年產(chǎn)量可達20,000噸，鉛含量在92%-98%，銀一年產(chǎn)量在20噸；亞歐金屬（越南）有限公司主營金屬深加工，公司有意拓展冶煉項目是配套廣寧公司生產(chǎn)的部份銻錠加工成氧化銻，建成后設計年產(chǎn)能可達10,000噸，可生產(chǎn)氧化銻99.5%min-99.8%min,同時可將粗鉛電解成鉛錠99.995%。電解過程中提取金銀及貴金屬，目前該項目在建，項目將于2022年建成并投產(chǎn)。

亞洲金屬網(wǎng)：請簡單介紹貴公司銻品出口最大的優(yōu)勢及競爭力？

覃總：我公司生產(chǎn)銻產(chǎn)品主要出口市場為歐美日韓，作為在越的外資企業(yè)，我們主要優(yōu)勢是享受越南國家稅收優(yōu)惠，作為來料加工企業(yè)我們不需要繳納13%的增值稅以及5%的出口關稅，盡管我們冶煉成本比中國冶煉企業(yè)相對要高一些，主要是冶煉所需的煤炭等補助材料幾乎90%需從中國進口，管理人員、技術人員均從中國引進，人員工資成本比國內相對較高，此外，我們原材料進口無需繳納13%增值稅，故整體下來我們成本較中國市場降低5%左右，此外，因為我們技術人員均是從中國引進，故我們熟練成熟的冶煉技術能保證產(chǎn)品質量，其次，如若明年氧化銻深加工項目順利投產(chǎn)，一定程度上可進一步延伸公司產(chǎn)品深加工生產(chǎn)，進一步滿足客戶需求。

亞洲金屬網(wǎng)：近幾年越南及緬甸等東南亞國家銻產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，請簡單分析東南亞地區(qū)銻產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀及當前面臨的主要問題。

覃總：近幾年的確有部分工廠設立于越南及緬甸地區(qū)進行深加工生產(chǎn)，但當前東南亞國家中只有緬甸自產(chǎn)銻礦，越南及其他東南亞銻礦產(chǎn)品微乎其微，我們工廠生產(chǎn)所需原料均需進口，目前主要從俄羅斯、緬甸、南美洲及非洲等國家進口銻礦。近幾年來自緬甸銻礦出口量越來越少，其原因主要有以下幾點：一、近年來緬甸當?shù)匦略鲆睙拸S，本地自產(chǎn)銻礦80%-90%供給當?shù)匾睙拸S，相比之下出口量逐漸縮減；二、東南亞乃至全球銻礦資源面臨嚴重的逐漸枯竭的問題，在未來幾年內緬甸礦產(chǎn)量會逐年下降，俄羅期自2020年下半年來產(chǎn)量呈下滑走勢；南美及非洲的產(chǎn)量一直以來不穩(wěn)定，且原料面臨品質差、品位低等問題，故當前東南亞地區(qū)同樣面臨銻原料供應緊缺的問題。伴隨近年來國內一些企業(yè)轉移到東南亞國家建廠，我認為隨著各國對環(huán)保要求越來越高，對高污染的新項目審批也將越來越嚴格，特別是越南，但是適合做冶煉廠的也只有越南，周邊國家還不具備規(guī)模性做冶煉企業(yè)的條件，主要是受電力資源的限制，加上遠離出海港，運輸成本高。

亞洲金屬網(wǎng)：您如何看待近幾年全球銻資源供應趨緊問題，貴公司作為銻冶煉企業(yè)如何有效應對該問題？

覃總：近幾年銻資源供應趨緊的確是事實，作為在越南的銻冶煉企業(yè)我們也同樣面臨這一難題，公司也在積極尋找一些含銻物料，特別是一些限制進入中國的物料，在越南部分廢固體物料還是可以進口。同時，最大程度的提高銻資源的綜合利用率及綜合回收。

亞洲金屬網(wǎng)：請簡單介紹貴公司銻品主要銷往哪些國家？并簡單分析這些國家當前銻品需求市場現(xiàn)狀？

覃總：目前我們公司銻品主要銷往歐洲等國家，客戶群體主要以歐洲地區(qū)為主，其中集中在瑞士、比利時、法國等地區(qū)。日本及韓國主要以進口氧化銻產(chǎn)品為主，故我們出口的相對較少，銻錠作為中間產(chǎn)品，下游主要客戶是當?shù)匮趸R工廠，歐洲市場目前銻錠整體需求穩(wěn)定，因當?shù)刈栽O氧化銻工廠，據(jù)我們了解，歐洲幾家客戶銻錠年需求量在3,000噸左右，歐洲地區(qū)一年銻錠消耗量可達2-3萬噸/年，伴隨疫情逐漸在多國得到有效控制，歐洲地區(qū)銻錠整體需求沒有減少，疫情恢復正常后我認為歐洲的需求還是保持強勁的。

亞洲金屬網(wǎng)：自全球新冠疫情爆發(fā)以來，國際運費長期處于高位，您如何看待國際航運危機對銻品出口帶來的影響？

覃總：自疫情爆發(fā)以來，即2020年四季度以來，國際航運尤其是歐美航線運費直線飆升，目前歐洲航線較以往相比運費上漲了5倍以上，美國航線上漲幅度高達7倍，從成本來講運輸費目前已經(jīng)逐漸轉嫁到了生產(chǎn)企業(yè)，無形中增加了企業(yè)的運營成本，集裝箱供應短缺將造成貨物無法及時啟運導致的產(chǎn)品積壓、企業(yè)資金周轉率降低等問題，高昂國際運費導致國際市場價格堅挺，一定程度上導致終端用戶屯倉意愿降低，一定程度上抑制了出口，這些都是國際航運危機對出口市場帶來的影響。全球疫情爆發(fā)以來，國際海運費長期處于高位問題將持續(xù)一段時間。

亞洲金屬網(wǎng)：您如何看待四季度銻錠國際市場需求及價格走勢？

覃總：伴隨各國疫情能夠得到有效控制，歐美等多地區(qū)開工率及就業(yè)率逐漸提升，伴隨通貨膨脹刺激市場經(jīng)濟以及國家政治經(jīng)濟政策鼓勵社會人員積極就業(yè)，國際市場銻錠需求整體穩(wěn)中有增，我們今年1至5月份銻錠銷量約3,200噸，已經(jīng)完成了今年生產(chǎn)任務的60%以上，下半年生產(chǎn)任務僅在2,000噸左右，此外，我們仍認為全球性銻資源供應短缺問題短期內無法得到有效緩解，國際市場現(xiàn)貨供應整體趨緊，伴隨需求穩(wěn)步釋放，四季度銻錠國際市場價格仍會有上漲空間。

亞洲金屬網(wǎng)：貴公司未來有何發(fā)展規(guī)劃？

覃總：目前我公司對未來的發(fā)展規(guī)劃是，短期內還是以銻產(chǎn)品作為主打產(chǎn)品，亞歐金屬（越南）有限公司在建的主要冶煉項目是配套廣寧公司生產(chǎn)的部份銻錠加工成氧化銻，爭取一部分下游市場份額，同時增加其他金屬加工，計劃未來三至五年時間內將企業(yè)在越南發(fā)展成為一家有一定規(guī)模的多金屬綜合冶煉企業(yè)，同時加強與國內外同行的合作，力爭在越南有色金屬冶煉行業(yè)中占有一席之地。

亞洲金屬網(wǎng)：再次感謝您接受我們專訪，祝貴公司生意興隆。